許多零部件企業(yè)獲得ISO/TS16949認證為榮，但嚴謹ISO/TS為什么16949有不同的聲音？“ISO/TS16949的含金量不如以前，很多企業(yè)都沒有ISO/TS但16949的認證條件仍能順利取得認證資格。汽車零部件供應商董事長向記者抱怨。為此，記者聯(lián)系了多家認證機，包括一些知名企業(yè)。

協(xié)助一家200人左右的零部件企業(yè)建立質量管理體系，我們的咨詢費用需要4.5萬元，不包括培訓師的差旅費和餐飲費。認證費用超過7萬元，國內(nèi)認證機構會更便宜。總部位客服告訴記者。與此同時，他還承諾：對于小企業(yè)來說，第一次通過認證只需要3個月，拿到證書需要等一兩個月。整個過程不超過半年。這樣的回答和ISO/TS至少12個月的生產(chǎn)和質量管理記錄嚴重不符合16949要求。但敢承諾呢？

我們與認證機構關系密切，建議企業(yè)使用我們*的認證機構。我們的一些培訓師也是認證機構的審計師。顯然，已經(jīng)與一些認證機構站在條利益鏈上。在認證審計需求爆發(fā)的時代，和認證，為只有一證需求的企業(yè)提供了便利。此外，據(jù)記者了解，ISO/TS16949認證機構也是監(jiān)管機構，主要依靠認證的定期審核進行后期監(jiān)管，沒有其他監(jiān)管渠道或監(jiān)管機構。

許多受訪企業(yè)認為，這種不嚴格的認證方法使ISO/TS16949年的原始價值已經(jīng)耗盡。質量管理體系經(jīng)過一年多的嚴格運行，難以與企業(yè)整合，體系基礎薄弱，難以保證產(chǎn)品質量和運行效率。王玲說。

事實上，大多數(shù)零部件企業(yè)都希望通過ISO/TS16949證證書，提高企業(yè)的經(jīng)營能力，提高企業(yè)的聲譽。然而，仍有一些企業(yè)購買認證只是為了支持機會，給那些利益第一、不負責任的認證機構和生存空間。如今，面對零部件采購的國際化趨勢，ISO/TS16949認證能否在中國汽車工業(yè)中發(fā)揮重要作用，需要業(yè)內(nèi)各方自律，同時做出更多努力。